6月15日、16日和17日，第十五届中国汽车蓝皮书论坛在武汉中国车谷召开，禾多科技再度受邀参会，与行业分享自动驾驶量产创新经验，探讨汽车智能化未来趋势。

中国汽车蓝皮书论坛（China Auto Blue-Book Forum，简称CABF），是一个非官方背景的汽车论坛，以历史悠久、规模宏大、高档次、强影响力著称，是汽车产业知名高端对话平台之一。当世界进入后疫情时代，面对复杂政治经济形势，在市场竞争白热化的当下，本届蓝皮书论坛主题为「不负」。

6月16日举办的智能化专场主题为「不负：进化」，禾多科技创始人、CEO 倪凯在分论坛中以「移路前行 不负时代—禾多科技全场景自动驾驶量产进化之路」为主题，分享禾多科技在人工智能前沿创新与自动驾驶量产落地实践探索经验，并在后续主题辩论中，与多位行业领军人物共同探讨自动驾驶在规模量产落地之后，接下来的创新趋势与发展方向。

禾多科技从成立之初就坚定选择渐进量产路线，致力利用创新人工智能技术和汽车工程技术，推动自动驾驶技术在中国市场的规模量产落地，渐进式推动全场景无人驾驶的实现，用AI让移动更美好。

今年6月，禾多科技迎来了自身成立六周年。在过去六年发展过程中，禾多科技坚持创业初心，逐步形成了全栈自动驾驶研发能力。在最近几年，自动驾驶创新行业进入比拼量产效率和规模的全新阶段，基于过去多年专注量产领域积累的技术创新和工程落地能力，禾多科技不负时代，保持稳健发展势头。

伴随着技术研发的突破和量产进程的推进，禾多技术产品线不断丰富，从最初提供行泊一体的纯软件服务，到如今推出自研域控制器HoloArk、HoloSAR中间件，实现了从行泊一体到软硬一体的拓展。

面向未来智能驾驶域和智能座舱域进一步融合的技术发展趋势，禾多科技同步布局，在目前量产项目中已开展智能交互等领域的功能开发工作，不断扩展业务边界，为用户打造更好的智驾体验。

在“行泊一体-软硬一体-驾舱一体”产品进化路径的背后，禾多科技认为，如今的自动驾驶研发进化需要兼顾创新研发和量产研发的需求和逻辑：技术研发领域，在不断开发新功能、打造新体验的同时，要不断优化软件算法，降低迭代成本，促进核心模块的垂直整合。落地到量产过程中，创新公司需要加强自身平台化能力，面向汽车企业降本需求优化硬件方案成本，不断提升整体系统的交付效率。

禾多科技“行泊一体”自动驾驶解决方案已经支持领航辅助、HPA记忆泊车等多种高阶智能驾驶功能，能够覆盖高速结构化道路、城区工况和最后一公里泊车应用场景。

在近期行业最热门的城市领航辅助落地领域，禾多科技认为相比比拼功能实现速度，如何为消费者用户创造真正的价值、提升出行体验应该是城市领航辅助系统研发更侧重的领域。禾多科技坚持“体验为王”的研发策略，将针对城区工况中用户的痛点场景展开研发，为用户创造真正的价值。

产品研发不断推进，禾多科技与汽车厂商的合作也日益紧密，稳步促进量产落地：2021年，禾多科技与广汽集团达成“产融联合”创新合作关系，成为了国内大型汽车集团形成全方位合作的唯一独立自动驾驶公司。

通过双方密切配合，2022年已在埃安LX Plus上实现NDA领航辅助功能、为传祺影酷提供了高阶自动泊车技术。2023年，禾多科技将继续为广汽集团提供「行泊一体」系统研发支持，为传祺E9、埃安Hyper GT等多款广汽集团新能源车型提供高速NDA、HPA智能泊车、城区领航辅助等智驾功能研发服务。

此外，禾多科技也在不断拓展量产新客户、业务新边界。在自身软件算法积累之上，禾多科技从充分发挥软硬件整体系统效能层面出发，自主研发了域控制器HoloArk、中间件HoloSAR。以「软硬一体」策略，禾多科技将进一步增强软硬件耦合，利用极致算力发挥最优效能，目标在未来推出低于3000元成本，能够实现主流行泊一体功能的极致性价比方案。

目前，禾多科技自动驾驶域控制器HoloArk、智能前视相机HoloIFC已获得奇瑞定点，双方将携手推动「软硬一体」智驾方案量产落地，在今年上市的两款奇瑞集团重点新能源车型上搭载禾多智驾方案。此外，HoloIFC还获得了东风集团项目定点，将为东风新车提供包括AEB在内的L2级别辅助驾驶功能。随着自身技术创新和平台化研发能力的提升，禾多科技正积极与更多汽车厂商合作，不断扩大量产规模。

持续推进量产项目的同时，禾多科技在行业普遍关注的“轻地图”、“驾舱融合”等创新领域积极探索。针对高精地图的局限，禾多科技正探索基于导航地图研发领航辅助、分布式地图、云端整合自建图等创新技术。为了给消费者带来更完整统一、自然便利的智驾体验，禾多科技在目前的量产项目中已与汽车厂商、座舱创新企业加强协作，促进“驾舱融合”，实现更加优秀的交互体验。

此外，在量产落地之后，禾多科技将与汽车厂商持续合作，打通统一的数据闭环，促进数据在工具链中的无缝流动和不断积累，从而持续推动系统迭代、优化用户体验，扩大智驾系统的场景覆盖。

同时，伴随中国汽车智能化发展趋势，禾多科技今年将继续参与“中国汽车产业年度贡献奖——轩辕奖”的智驾测评环节，对今年市场热门车型的行车、泊车、交互等智驾能力进行全面、客观的测评，详细反映中国智能汽车的发展水平，为汽车行业和消费者提供趋势参考。

伴随着自动驾驶创新在近年来趋于冷静，外界对于自动驾驶技术也产生了一定的质疑。在当天论坛后续主题辩论中，禾多科技创始人、CEO倪凯与多位行业代表嘉宾以「无人驾驶真的是忽悠吗？」为主题进行了深度探讨。

禾多科技认为，作为创新初创企业，在一定程度上都需要“兜售“梦想。而覆盖所有交通场景的完全无人驾驶，是每一个创业者、创新企业共同的梦想。如今，AI人工智能在许多领域的关键场景中都表现了极强的应用潜力，未来一定也会深刻地影响自动驾驶领域。人们总是对于短期的趋势过于乐观，对于长期的趋势过于悲观。但禾多相信，坚持长期主义，自动驾驶创新最终会有光明的结果，全场景无人驾驶总有一天会实现。

对于禾多科技自身来说，在选定了渐进量产的方向后，将把主要精力放在3~5年能够落地的事情上，希望通过未来几年不断扩大的量产规模、不断积累的数据体量，逐步打通自动驾驶全场景，向无人驾驶的终极目标不断迈进。

在深刻变化的智能创新浪潮中，传统汽车行业分工发生了改变，无论是产品定义还是供应链分工都尚待明晰。但未来几年内，高阶智驾将迎来大规模量产落地的趋势已经毋庸置疑。禾多科技希望把握发展机遇，推动自身产品在更多车型产品上量产搭载，成长为汽车智能化时代的新型Tier 1企业。

为了实现这个目标，禾多科技将本着开放共赢的心态，与上下游生态伙伴紧密合作、优势互补，持续推动自动驾驶技术在中国市场量产进程，以及在未来与中国智能汽车共同出海，用AI创新技术为全球用户开创体验更加安全、便捷、舒适的出行未来。