近年来，汽车行业加速变革，在新能源转型迅速发展基础上，智能化浪潮席卷行业。市场格局、消费者的品牌认知与用车习惯也正以前所未见的速度演变。在此背景下，用户需要的智能化究竟是什么样的？符合用户市场需求的智能汽车如何能真正落地？车企、智能化企业又该如何应对这场变革？

2月28日，汽车评价研究院举办“地平线杯”第四届世界智能汽车年度车型评价结果暨世界智能汽车品牌高峰论坛。禾多科技高级副总裁黄雷受邀出席论坛，与产业链上下游企业代表、科研院所学者以及行业协会专家就「智能车狂飙时代下，汽车产业的破与立」主题，深入探讨汽车智能化未来发展趋势。

参与论坛嘉宾一致认为，智能化已成为社会与工业发展的必然产物，但在车企对智能化追逐日渐激烈、资本市场给予热情关注的今天，我们不可忽视探索智能化的根本目的——任何技术的发展必须围绕人的需求，消费者最终会对他们所购买的产品进行评判。产品受欢迎，企业与消费者之间才有可能产生真正良性的投入产出比，企业产品才能够保持可持续性发展。

自动驾驶作为汽车智能化代表性技术，唯有量产落地，大规模装车才能让消费者享受到智能化带来的便捷。而作为涉及感知、定位、规控、地图等多种创新技术的交叉学科，自动驾驶研发需要行业上下游协同配合，为消费者打造出安全舒适、体验优秀的智能驾驶。

禾多科技从成立之初就选择了渐进式落地自动驾驶的技术路线，致力于推动由中国本土数据驱动的自动驾驶方案规模量产。对于如何加速量产过程、为消费者提供更好的智能驾驶体验，禾多科技高级副总裁黄雷表示，“目前行业达成了共识，要形成生态圈，整车厂协同供应商一起，对核心技术进行攻关，形成模块，以最快实现量产。”想要实现真正的智能化驾驶，最大程度满足用户需求，很显然，只靠车企、智能驾驶企业肯定是远远不够，需要智能、交通、城建、能源等领域融合发展。这意味着如今的汽车产业发展需要在更高维度、更大范围内，与其他产业彼此支持、携手创新。

禾多科技在2017年成立之初就与多家汽车企业、上下游创新公司进行了紧密合作。随着近年来算法、传感器、芯片、地图等关键技术突飞猛进的发展，禾多科技与生态伙伴也共同迈入了加速量产落地的快车道。

2021年与广汽集团达成「产融联合」合作关系后，禾多科技携手广汽研究院，为广汽乘用车型平台提供自动驾驶开发服务。目前已通过搭载3颗第二代激光雷达的AION LX Plus车型实现了NDA智能辅助驾驶的落地，并为去年上市的广汽传祺影酷车型提供了高阶自动泊车技术。在2023年，还将有多款搭载禾多自动驾驶方案的新车型被推向市场。

与此同时，禾多科技正以行泊一体、软硬一体技术研发思路，携手创新合作伙伴，为汽车企业提供“域控制器硬件+底层基础软件+上层应用软件”的全栈式自动驾驶研发服务。由禾多科技自主研发，基于地平线征程系列芯片打造的自动驾驶域控制器HoloArk、智能前视相机HoloIFC，已取得奇瑞等多家头部车企定点，将于今年量产装车。此外，HoloIFC已能满足严苛的国内外NCAP测试要求，未来有望伴随中国自主品牌发展进程同步进军海外市场。

在量产装车之后，智驾系统的好坏最终要由广大消费者来体验与评价。对此，禾多科技一直奉行「体验为王」的研发宗旨，对智驾功能用户日常使用习惯、遇到的痛点进行分析和优化，将通过数据闭环促进功能和系统不断迭代升级，为消费者打造安心、舒适、效率优秀的智慧出行体验。

正如中国汽车工程学会名誉理事长付于武在本次论坛中所述，“协同是中国智能化转型的最突出优势”。在自动驾驶加速量产落地的全新时代，禾多科技将继续与上下游生态伙伴紧密合作，不断扩大自身“朋友圈”，以开放共赢的合作思路，持续推动自动驾驶技术在中国市场量产进程，让智驾产品体验更上一个台阶，真正通过AI技术，让移动出行更加美好！